လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် အသုံးပြုမှုကာလအတွင်း ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုအချို့ ရှိလိမ့်မည်။ ပြည့်စုံသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွက်၊ မတူညီသော ပစ္စည်း ၁၁ မျိုးပါဝင်သော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီထုပ်များကို လေ့လာရန် ရည်ရွယ်ချက်အဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို တွက်ချက်ရန် သက်တမ်းစက်ဝန်း အကဲဖြတ်နည်းလမ်းနှင့် entropy weight နည်းလမ်းကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဘက်ထရီ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများအပေါ် အခြေခံသည့် အဆင့်များစွာပါဝင်သော အညွှန်းကိန်း အကဲဖြတ်စနစ်ကို ဖန်တီးထားသည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း၏ အလျင်အမြန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် စီးပွားရေးနှင့် လူမှုရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အထူးအရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများစွာကိုလည်း သုံးစွဲပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကို ပြင်းထန်စွာဖြစ်စေသည်။ IEA (၂၀၁၉) ၏ အဆိုအရ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု၏ သုံးပုံတစ်ပုံခန့်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍမှ လာခြင်းဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း၏ ကြီးမားသော စွမ်းအင်ဝယ်လိုအားနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချရန်အတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုကို ညစ်ညမ်းစေသော ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် အဓိကအစီအမံများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော မော်တော်ယာဉ်များ၊ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ (EVs) ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက် အလားအလာကောင်းသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
၁၂ ကြိမ်မြောက် ငါးနှစ်စီမံကိန်း (၂၀၁၀-၂၀၁၅) မှစတင်၍ တရုတ်အစိုးရသည် ခရီးသွားလာမှုကို ပိုမိုသန့်ရှင်းစေရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကားများအသုံးပြုမှုကို မြှင့်တင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ပြင်းထန်သော စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းကြောင့် နိုင်ငံများသည် စွမ်းအင်အကျပ်အတည်း၊ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်း၊ အလုပ်လက်မဲ့နှုန်းမြင့်မားခြင်း၊ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု မြင့်တက်လာခြင်းစသည့် ပြဿနာများနှင့် ရင်ဆိုင်ရပြီး ၎င်းတို့သည် လူမှုရေးစိတ်နေသဘောထား၊ ပြည်သူများ၏ စားသုံးသူစွမ်းရည်နှင့် အစိုးရ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်မှုများကို ထိခိုက်စေခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများကို လက်ခံမှုနည်းပါးခြင်းသည် ဈေးကွက်တွင် လျှပ်စစ်ကားများကို စောစီးစွာလက်ခံအသုံးပြုမှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေသည်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ လောင်စာဆီသုံး ယာဉ်တွေရဲ့ ရောင်းအား ဆက်လက်ကျဆင်းနေပြီး ယာဉ်ပိုင်ရှင်အရေအတွက် တိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းလည်း နှေးကွေးသွားပါတယ်။ တစ်နည်းအားဖြင့် စည်းမျဉ်းတွေ ပြဋ္ဌာန်းတာနဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အသိပညာ နိုးကြားလာတာနဲ့အမျှ ရိုးရာလောင်စာဆီသုံး ယာဉ်တွေရဲ့ ရောင်းအားဟာ လျှပ်စစ်ယာဉ်တွေရဲ့ ရောင်းအားနဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက်ကို ပြောင်းလဲသွားပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်တွေရဲ့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းကလည်း အလျင်အမြန် မြင့်တက်လာနေပါတယ်။ လက်ရှိမှာ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ (LIB) တွေဟာ အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှု၊ ကောင်းမွန်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်၊ မြင့်မားတဲ့ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနဲ့ မြင့်မားတဲ့ ပါဝါထွက်ရှိမှုတွေကြောင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်နယ်ပယ်မှာ အကောင်းဆုံး ရွေးချယ်မှု ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုစနစ်များအတွက် အဓိကနည်းပညာအနေနဲ့ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီတွေဟာ ရေရှည်တည်တံ့တဲ့ စွမ်းအင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနဲ့ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချရာမှာလည်း အလားအလာကောင်းတွေ ရှိပါတယ်။
မြှင့်တင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို တစ်ခါတစ်ရံ သုညထုတ်လွှတ်မှုရှိသော ယာဉ်များအဖြစ် ရှုမြင်ကြသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့် မကြာသေးမီက သုတေသနပြုချက်များသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများကို ပိုမိုအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ အသုံးပြုခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်း အဆင့်သုံးဆင့်အပေါ် သုတေသနများစွာရှိပြီး တရုတ်လျှပ်စစ်ယာဉ်ဈေးကွက်တွင် အသုံးအများဆုံး လီသီယမ်နီကယ်ကိုဘော့မန်းဂနိစ်အောက်ဆိုဒ် (NCM) နှင့် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LFP) ဘက်ထရီသုံးမျိုးကို လေ့လာမှုဘာသာရပ်အဖြစ် ယူ၍ အထူးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဆွဲငင်အားဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း အဆင့်များ၏ သက်တမ်းစက်ဝန်းအကဲဖြတ်ခြင်း (LCA) အပေါ် အခြေခံ၍ ဤဘက်ထရီသုံးမျိုးကို အထူးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။ ရလဒ်များအရ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီသည် ယေဘုယျအခြေအနေများတွင် သုံးဆင့်ဘက်ထရီထက် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းသော်လည်း အသုံးပြုမှုအဆင့်တွင် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုသည် သုံးဆင့်ဘက်ထရီလောက် မကောင်းဘဲ ပြန်လည်အသုံးပြုတန်ဖိုး ပိုမိုရှိကြောင်း ပြသသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁၀ ရက်
