လီသီယမ်ဘက်ထရီ မော်ဂျူးဆိုတာ ဘာလဲ။

ဘက်ထရီ module များ၏ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ဘက်ထရီ မော်ဂျူးများသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျှပ်စစ်ကားများ လည်ပတ်ရန် လုံလောက်သော ပါဝါကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရန် တစ်ခုလုံးကို ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းရန် ဘက်ထရီဆဲလ်များစွာကို ချိတ်ဆက်ရန် ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီ မော်ဂျူးများသည် ဘက်ထရီဆဲလ်များစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် ဘက်ထရီ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျှပ်စစ်ကားများ သို့မဟုတ် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် လုံလောက်သောပါဝါကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် တစ်ခုလုံးကိုဖွဲ့စည်းရန် ဘက်ထရီဆဲလ်အများအပြားကို ချိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ မော်ဂျူးများသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပါဝါအရင်းအမြစ်သာမက ၎င်းတို့၏ အရေးကြီးဆုံး စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီ module များမွေးဖွားခြင်း။

စက်ယန္တရားထုတ်လုပ်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီများသည် ညံ့ဖျင်းသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ဖော်ရွေမှုမရှိသော ပြင်ပကြားခံများကဲ့သို့သော ပြဿနာများရှိသည်၊ အဓိကအားဖြင့်-

1. အရွယ်အစားနှင့် ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကဲ့သို့သော ပြင်ပရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေသည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ပြီး၊ ဘဝစက်ဝန်းဖြစ်စဉ်နှင့်အတူ သိသာထင်ရှားစွာ ပြောင်းလဲသွားမည်။

2. ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တပ်ဆင်မှုနှင့် အင်တာဖေ့စ်ကို ပြုပြင်ခြင်းများ မရှိခြင်း၊

3. အဆင်ပြေသော output connection နှင့် status monitoring interface မရှိခြင်း၊

4. အားနည်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်လျှပ်ကာပစ္စည်းကာကွယ်မှု။

ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီများတွင် အထက်ဖော်ပြပါပြဿနာများရှိနေသောကြောင့် ၎င်းတို့ကိုပြောင်းလဲရန်နှင့်ဖြေရှင်းရန် အလွှာတစ်ခုထပ်ထည့်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ဘက်ထရီကိုယာဉ်တစ်ခုလုံးနှင့်ပိုမိုလွယ်ကူစွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန်။အတော်လေးတည်ငြိမ်သော ပြင်ပအခြေအနေ၊ အဆင်ပြေပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ အထွက်၊ စောင့်ကြည့်ကြားခံစနစ်၊ တိုးမြှင့်ထားသော insulation နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကာအကွယ်များ အများအပြားပါဝင်သည့် module သည် ဤသဘာဝရွေးချယ်မှု၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိ standard module သည် ဘက်ထရီပြဿနာအမျိုးမျိုးကို ဖြေရှင်းပေးပြီး အောက်ပါအဓိကအားသာချက်များရှိသည်။

1. ၎င်းသည် အလိုအလျောက် ထုတ်လုပ်မှုကို အလွယ်တကူ သိရှိနိုင်ပြီး မြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှုရှိပြီး ထုတ်ကုန် အရည်အသွေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် အတော်လေး လွယ်ကူပါသည်။

2. ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကုန်ကျစရိတ်ကို သိသာထင်ရှားစွာ လျှော့ချရန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ကူညီပေးသည့် မြင့်မားသော စံချိန်စံညွှန်းပုံစံကို ပုံဖော်နိုင်သည်။စံအင်တာဖေ့စ်များနှင့် သတ်မှတ်ချက်များသည် စျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် နှစ်လမ်းသွားရွေးချယ်မှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး Cascade အသုံးချမှု၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သောလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်;

3. အလွန်ကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ သက်တမ်းတစ်လျှောက် ဘက်ထရီအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်ကာပစ္စည်းများကို ကောင်းကောင်းကာကွယ်ပေးနိုင်သော၊

4. ကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ်အတော်လေးနည်းပြီး နောက်ဆုံးပါဝါစနစ်တပ်ဆင်ခကုန်ကျစရိတ်အပေါ် ဖိအားများစွာသက်ရောက်စေမည်မဟုတ်ပါ။

5. အနည်းဆုံး ထိန်းသိမ်းနိုင်သော ယူနစ်တန်ဖိုးသည် သေးငယ်ပြီး ရောင်းချပြီးနောက် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရာတွင် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ဘက်ထရီ module ၏ဖွဲ့စည်းပုံ

ဘက်ထရီ module ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အများအားဖြင့် ဘက်ထရီဆဲလ်၊ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၊ ဘက်ထရီဘောက်စ်၊ ဘက်ထရီချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပါသည်။ဘက်ထရီဆဲလ်သည် ဘက်ထရီ module ၏ အခြေခံအကျဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။၎င်းတွင် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားမှု၊ ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်း နည်းပါးပြီး တာရှည် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်း လက္ခဏာများ ရှိသည့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ အများအပြားဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

ဘေးကင်းမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဘက်ထရီ၏ကြာရှည်ခံမှုကို သေချာစေရန် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် ရှိပါသည်။၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် ဘက်ထရီအခြေအနေစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ဘက်ထရီအပူချိန်ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း/ပိုလျှံခြင်းအား အကာအကွယ်ပေးခြင်း စသည်တို့ပါဝင်သည်။

ဘက်ထရီသေတ္တာသည် ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်မှ ဘက်ထရီ module ကိုကာကွယ်ရန်အသုံးပြုသည့်ဘက်ထရီ module ၏အပြင်ဘက်ခွံဖြစ်သည်။ဘက်ထရီသေတ္တာကို အများအားဖြင့် သတ္တု သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး သံချေးတက်ခြင်း၊ မီးခံနိုင်ရည်၊ ပေါက်ကွဲခြင်း ခံနိုင်ရည်နှင့် အခြားလက္ခဏာများ ပါဝင်သည်။

ဘက်ထရီချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ဘက်ထရီဆဲလ်အများအပြားကို တစ်ခုလုံးသို့ ချိတ်ဆက်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်းကို အများအားဖြင့် ကြေးနီပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လျှပ်ကူးနိုင်မှု၊ ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည်နှင့် ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

ဘက်ထရီ မော်ဂျူး စွမ်းဆောင်ရည် အညွှန်းများ

အတွင်းခံနိုင်ရည်သည် ဘက်ထရီအလုပ်လုပ်နေချိန်တွင်ဘက်ထရီမှဖြတ်သန်းစီးဆင်းနေသော လျှပ်စီးကြောင်းခုခံမှုကို ရည်ညွှန်းပြီး ဘက်ထရီပစ္စည်းများ၊ ထုတ်လုပ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံစသည့်အချက်များကြောင့် ထိခိုက်မှုဖြစ်သည်။၎င်းကို ohmic internal resistance နှင့် polarization internal resistance ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။Ohmic internal resistance သည် electrode ပစ္စည်းများ၊ electrolytes၊ diaphragms နှင့် အမျိုးမျိုးသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ထိတွေ့ခုခံမှုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။polarization အတွင်းခံခုခံအား electrochemical polarization နှင့် concentration ခြားနားချက် polarization ကြောင့်ဖြစ်ရသည်။

သီးသန့်စွမ်းအင် – တစ်ယူနစ် ထုထည် သို့မဟုတ် ထုထည်တစ်ခုလျှင် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်။

အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်း ထိရောက်မှု - အားသွင်းစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီမှ သုံးစွဲသည့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ဘက်ထရီ သိုလှောင်နိုင်သည့် ဓာတုစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲသည့် အတိုင်းအတာတစ်ခု။

ဗို့အား - ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကြား အလားအလာ ကွာခြားချက်။

အဖွင့် ဆားကစ်ဗို့အား- ပြင်ပပတ်လမ်း သို့မဟုတ် ပြင်ပဝန်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားခြင်း မရှိသည့်အခါ ဘက်ထရီ၏ ဗို့အား။အဖွင့်ပတ်လမ်းဗို့အားသည် ဘက်ထရီ၏ကျန်ရှိသောစွမ်းရည်နှင့် ဆက်စပ်မှုရှိသောကြောင့် ဘက်ထရီပမာဏကို ခန့်မှန်းရန် အများအားဖြင့် ဘက်ထရီဗို့အားကို တိုင်းတာသည်။အလုပ်လုပ်သည့်ဗို့အား- ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ အပြုသဘောဆောင်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ အလားအလာ ကွာခြားချက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပတ်လမ်းမှတဆင့် လက်ရှိဖြတ်သန်းသွားသည့်အခါ၊Discharge cut-off voltage- ဘက်ထရီကို အားအပြည့်သွင်းပြီး လွှတ်လိုက်ပြီးနောက် ရောက်ရှိသည့်ဗို့အား ( discharge ဆက်သွားပါက၊ ၎င်းသည် အားပြန်လွန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပျက်စီးစေမည်)။အားသွင်းဖြတ်တောက်ထားသော ဗို့အား- အားသွင်းစဉ် အဆက်မပြတ် လက်ရှိအားသွင်းနေစဉ် အဆက်မပြတ်ဗို့အားသို့ ပြောင်းလဲသောအခါ ဗို့အား။

အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်း - 1H အတွက် ပုံသေလျှပ်စီးဖြင့် ဘက်ထရီအား ထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ 1C။လီသီယမ်ဘက်ထရီကို 2Ah အဆင့်သတ်မှတ်ထားလျှင် ဘက်ထရီ 1C သည် 2A ဖြစ်ပြီး 3C မှာ 6A ဖြစ်သည်။

Parallel ချိတ်ဆက်မှု – ၎င်းတို့ကို အပြိုင်ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်နိုင်ပြီး စွမ်းရည် = ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ စွမ်းရည် * အပြိုင်ချိတ်ဆက်မှုအရေအတွက်။ဥပမာအားဖြင့်၊ Changan 3P4S module၊ ဘက်ထရီတစ်လုံး၏စွမ်းရည်သည် 50Ah ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် module ပမာဏ = 50*3 = 150Ah ဖြစ်သည်။

စီးရီးချိတ်ဆက်မှု – ၎င်းတို့ကို ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီများ၏ ဗို့အားကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ဗို့အား = ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ ဗို့အား * ကြိုးအရေအတွက်။ဥပမာအားဖြင့်၊ Changan 3P4S module၊ ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ဗို့အားမှာ 3.82V ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် module voltage = 3.82*4 = 15.28V ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများတွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ မော်ဂျူးများသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ ပါဝါပေးခြင်း၊ ဘက်ထရီအထုပ်များကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်းတို့တွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။၎င်းတို့တွင် ပါဝင်မှု၊ လုပ်ဆောင်ချက်၊ လက္ခဏာများနှင့် အသုံးချမှုတွင် အချို့သော ကွဲပြားမှုများရှိသော်လည်း အားလုံးသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပေါ် အရေးကြီးသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။နည်းပညာများ စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်လာခြင်းနှင့် အသုံးချမှုများ ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့်အတူ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ မော်ဂျူးများသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများ မြှင့်တင်ရေးနှင့် လူကြိုက်များလာစေရန်အတွက် ကြီးမားသော ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ဆက်လက်ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။