ပြင်သစ်အမျိုးသားရထားလမ်းကုမ္ပဏီ (SNCF) သည် မကြာသေးမီက ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော အစီအစဉ်တစ်ခုကို အဆိုပြုခဲ့သည်- ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် photovoltaic panel ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှုမှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုအပ်ချက်၏ ၁၅-၂၀% ကို ဖြေရှင်းရန်နှင့် ပြင်သစ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံးနေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သူများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာရန်။
ပြင်သစ်အစိုးရပြီးပါက ဒုတိယအကြီးဆုံး မြေပိုင်ရှင် SNCF သည် ဇူလိုင် ၆ ရက်တွင် ၎င်းပိုင်ဆိုင်သော မြေပေါ်တွင် ဟက်တာ ၁၀၀၀ ကျယ်ဝန်းသော အဆောက်အအုံခေါင်မိုးများနှင့် ကားပါကင်များတွင် ထီးများတပ်ဆင်မည်ဟု ကြေညာခဲ့ကြောင်း Agence France-Presse ၏ အဆိုအရ သိရသည်။ ဓာတ်အားလျှပ်စစ်ပြားများအတွက် အစီအစဉ်၏ စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ ယူရို ၁ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ရသည်။
လက်ရှိတွင် SNCF သည် ပြင်သစ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်းရှိ နေရာအတော်များများရှိ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သူများထံ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မြေကို ငှားရမ်းထားသည်။ သို့သော် ဥက္ကဋ္ဌ Jean-Pierre Farandou က ၆ ရက်နေ့တွင် လက်ရှိပုံစံအပေါ် အကောင်းမြင်မှုမရှိကြောင်း၊ ၎င်းသည် “ကျွန်ုပ်တို့၏နေရာကို အခြားသူများထံ ဈေးပေါပေါဖြင့် ငှားရမ်းပြီး ၎င်းတို့အား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပြီး အမြတ်အစွန်းရရှိစေခြင်း” ဟု ထင်မှတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ဖာရန်ဒူက “ကျွန်တော်တို့ ဂီယာပြောင်းနေပါပြီ” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကျွန်တော်တို့ မြေကို ငှားရမ်းခြင်းမပြုတော့ဘဲ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ကျွန်တော်တို့ကိုယ်တိုင် ထုတ်လုပ်ပါတယ်… ဒါဟာ SNCF အတွက် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်မျိုးလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ ပိုပြီးတော့တောင် ကြည့်ရဲရပါမယ်”
Francourt က ယင်းစီမံကိန်းသည် SNCF အား ခရီးစဉ်ခများကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် လျှပ်စစ်ဈေးကွက် အတက်အကျမှ ကာကွယ်ပေးရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ကြောင်းလည်း အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်အစပိုင်းမှစ၍ စွမ်းအင်ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် SNCF အနေဖြင့် အစီအစဉ်များကို အရှိန်မြှင့်တင်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ ခရီးသည်ကဏ္ဍတစ်ခုတည်းကသာ ပြင်သစ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၏ ၁-၂% ကို သုံးစွဲလျက်ရှိသည်။
SNCF ရဲ့ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်စီမံကိန်းဟာ ပြင်သစ်နိုင်ငံရဲ့ ဒေသအားလုံးကို လွှမ်းခြုံမှာဖြစ်ပြီး ဒီနှစ်မှာ စီမံကိန်းတွေဟာ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိတဲ့ နေရာ ၃၀ လောက်မှာ စတင်မှာဖြစ်ပေမယ့် Grand Est ဒေသကတော့ “မြေကွက်တွေရဲ့ အဓိက ထောက်ပံ့ပေးသူ” ဖြစ်လာမှာပါ။
ပြင်သစ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သုံးစွဲသူဖြစ်သော SNCF တွင် ရထား ၁၅၀၀၀ နှင့် ဘူတာရုံ ၃၀၀၀ ရှိပြီး လာမည့် ခုနစ်နှစ်အတွင်း အမြင့်ဆုံး photovoltaic panel ၁၀၀၀ မဂ္ဂါဝပ် တပ်ဆင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် SNCF Renouvelable ၏ လက်အောက်ခံကုမ္ပဏီအသစ်တစ်ခုသည် လည်ပတ်နေပြီး Engie သို့မဟုတ် Neoen ကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းဦးဆောင်သူများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။
SNCF သည် ဘူတာရုံများစွာနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းအဆောက်အအုံများရှိ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသို့ တိုက်ရိုက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့ပေးရန်နှင့် လက်ရှိတွင် ၎င်း၏ရထားအချို့၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ အလုပ်အများဆုံးအချိန်များတွင် ရထားများအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး အလုပ်မလုပ်သောအချိန်များတွင် SNCF သည် ၎င်းကို ရောင်းချနိုင်ပြီး ရရှိလာသော ငွေကြေးအကျိုးအမြတ်များကို ရထားလမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
ပြင်သစ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်အသွင်ကူးပြောင်းရေးဝန်ကြီး Agnès Pannier-Runacher က နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်စီမံကိန်းသည် “အခြေခံအဆောက်အအုံများကို ခိုင်မာစေခြင်းဖြင့် ဘေလ်များကို လျှော့ချပေးသောကြောင့်” ယင်းစီမံကိန်းကို ထောက်ခံခဲ့သည်။
SNCF သည် ရထားဘူတာငယ် တစ်ရာခန့်နှင့် ရထားဘူတာကြီးများစွာ၏ ကားရပ်နားရာနေရာများတွင် photovoltaic panel များကို စတင်တပ်ဆင်နေပြီဖြစ်သည်။ SNCF သည် “ဥရောပတွင် ၎င်း၏ PV စီမံကိန်းများ တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြစ်နိုင်သမျှ ဝယ်ယူရန်” ကတိပြုထားပြီး panel များကို မိတ်ဖက်များမှ တပ်ဆင်သွားမည်ဖြစ်သည်။
၂၀၅၀ ခုနှစ်ကို မျှော်ကြည့်လျှင် ဟက်တာ ၁၀,၀၀၀ အထိကို ဆိုလာပြားများဖြင့် ဖုံးလွှမ်းနိုင်ပြီး SNCF သည် ၎င်းကိုယ်တိုင် လုံလောက်ပြီး ထုတ်လုပ်သော စွမ်းအင်အများစုကို ပြန်လည်ရောင်းချရန်ပင် မျှော်လင့်ထားသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၇ ရက်
