US CNBC ၏အစီရင်ခံစာအရ Ford Motor သည် CATL နှင့်ပူးပေါင်း၍ Michigan တွင်လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီစက်ရုံတည်ဆောက်ရန်၎င်း၏အစီအစဉ်ကိုပြန်လည်စတင်မည်ဟုယခုအပတ်တွင်ကြေငြာခဲ့သည်။Ford သည် အဆိုပါစက်ရုံတွင် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများကို ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီတွင် ထုတ်လုပ်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သော်လည်း တည်ဆောက်မှုကို ရပ်ဆိုင်းထားမည်ဟု စက်တင်ဘာလတွင် ကြေညာခဲ့သည်။Ford က ၎င်း၏ နောက်ဆုံးထုတ်ပြန်ချက်တွင် ၎င်းသည် စီမံကိန်းကို မြှင့်တင်မည်ဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၊ တိုးတက်မှုနှင့် အမြတ်အစွန်းအကြား ချိန်ခွင်လျှာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ထုတ်လုပ်မှုပမာဏ အတိုင်းအတာကို လျှော့ချမည်ဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။
ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် Ford မှ ကြေညာခဲ့သည့် အစီအစဉ်အရ မစ်ရှီဂန်ပြည်နယ် Marshall မြို့ရှိ ဘက်ထရီစက်ရုံသစ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃.၅ ဘီလီယံနှင့် နှစ်စဉ် ထုတ်လုပ်မှု ၃၅ ဂစ်ဂါဝပ်နာရီ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။၎င်းကို 2026 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး ဝန်ထမ်းပေါင်း 2,500 ကို ခန့်အပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။သို့သော်လည်း Ford သည် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို 43% ခန့်လျှော့ချပြီး မျှော်မှန်းထားသည့် အလုပ်အကိုင်များကို 2,500 မှ 1,700 သို့ လျှော့ချမည်ဟု 21 ရက်နေ့တွင် ပြောကြားခဲ့ပါသည်။လျှော့ချရခြင်းအကြောင်းရင်းများနှင့် ပတ်သက်၍ Ford ဆက်သွယ်ရေးအရာရှိချုပ် Truby က "လျှပ်စစ်ကားဝယ်လိုအား၊ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းအစီအစဉ်၊ ထုတ်ကုန်လည်ပတ်မှုအစီအစဉ်၊ တတ်နိုင်မှုစသည်ဖြင့် ဤအရာမှ ရွေ့လျားနိုင်စေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်ကားများ ၀ယ်လိုအားအပါအဝင် အချက်အားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါသည်။ စက်ရုံတိုင်းတွင် ရေရှည်တည်တံ့သော လုပ်ငန်းကို ရရှိရန်။”Truby က သူသည် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအပေါ် အလွန်အကောင်းမြင်သည်ဟု ဆိုသော်လည်း လက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများ၏ တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ လူတို့ မျှော်လင့်ထားသလောက် မမြန်ဆန်သေးကြောင်းလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။United Auto Workers (UAW) သမဂ္ဂနှင့် ဆွေးနွေးမှုများကြားတွင် ကုမ္ပဏီသည် စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို နှစ်လခန့် ရပ်ဆိုင်းထားသော်လည်း ဘက်ထရီစက်ရုံသည် 2026 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ရန် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိနေဆဲဖြစ်ကြောင်း Truby မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
“Nihon Keizai Shimbun” က Ford သည် ဤအစီအစဉ်များတွင် ပြောင်းလဲမှုများသည် တရုတ်-အမေရိကန် ဆက်ဆံရေးတွင် ခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိမရှိကို Ford မှ ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ခြင်း မရှိပေ။Ford သည် CATL နှင့် ၎င်း၏ဆက်ဆံရေးကြောင့် ရီပတ်ဘလီကန်အမတ်အချို့၏ ဝေဖန်မှုကို ဆွဲဆောင်ခဲ့ကြောင်း အမေရိကန်မီဒီယာများက ဖော်ပြခဲ့သည်။ဒါပေမယ့် လုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူတွေက သဘောတူပါတယ်။
Ford သည် မစ်ရှီဂန်တွင် ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာတန်သော စူပါစက်ရုံတစ်ရုံကို လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် CATL နှင့် တည်ဆောက်နေသည်ဟု စက်မှုကျွမ်းကျင်သူများက 22 ရက်နေ့တွင် US “Electronic Engineering Issue” မဂ္ဂဇင်း၏ ၀ဘ်ဆိုဒ်တွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။Michigan အခြေစိုက် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ Sino Auto Insights ၏ အကြီးအကဲ တူးလီက အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် သာမန်စားသုံးသူများတတ်နိုင်သည့် လျှပ်စစ်ကားများကို ထုတ်လုပ်လိုပါက BYD နှင့် CATL နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် အရေးကြီးသည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။အရေးကြီးတယ်။၎င်းက “အမေရိကန် ရိုးရာ ကားထုတ်လုပ်သူတွေဟာ ဈေးနှုန်းသက်သာတဲ့ ကားတွေကို ထုတ်လုပ်ဖို့ တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းက တရုတ်ဘက်ထရီတွေကို သုံးဖို့ပါပဲ။စွမ်းရည်နဲ့ ထုတ်လုပ်မှု ရှုထောင့်ကနေကြည့်ရင် သူတို့ဟာ ကျွန်တော်တို့ထက် အမြဲတမ်း ရှေ့ကို ရောက်နေပါတယ်။”
တင်ချိန်- နိုဝင်ဘာ ၂၄-၂၀၂၃
