ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု လျော့နည်းလာခြင်းနှင့် မော်တော်ယာဉ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ခြင်း လှိုင်းလုံးကြီးကြောင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ရိုးရာအင်အားကြီးနိုင်ငံတစ်ခုဖြစ်သည့် ဥရောပသည် တရုတ်စွမ်းအင်သုံးဘက်ထရီကုမ္ပဏီများအတွက် ပြည်ပသို့သွားရောက်ရန် ဦးစားပေးနေရာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပြီး စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ အလျင်အမြန်တိုးတက်လာခြင်းနှင့် စွမ်းအင်သုံးဘက်ထရီများအတွက် မြင့်မားသောဝယ်လိုအားကြောင့်ဖြစ်သည်။ SNE Research မှ ထုတ်ပြန်သော အများပြည်သူဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ ၂၀၂၂ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်မှစ၍ ဥရောပလျှပ်စစ်ကားရောင်းအားသည် မြင့်တက်လာပြီး သမိုင်းတွင် အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ဥရောပနိုင်ငံ ၃၁ နိုင်ငံသည် စွမ်းအင်သုံးခရီးသည်တင်ယာဉ်အသစ် ၁.၄၁၉ သန်း မှတ်ပုံတင်ထားပြီးဖြစ်ပြီး နှစ်အလိုက် ၂၆.၈% တိုးလာကာ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ ၂၁.၅% ရှိသည်။ လျှပ်စစ်ကားထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း မြင့်မားပြီးဖြစ်သော နော်ဒစ်နိုင်ငံများအပြင် ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်နှင့် ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းတို့ပါဝင်သော အဓိကဥရောပနိုင်ငံများသည်လည်း ဈေးကွက်ရောင်းအား မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
သို့သော် ဥရောပ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ်ဈေးကွက် အလျင်အမြန် ကြီးထွားလာရခြင်း၏ နောက်ကွယ်တွင် စွမ်းအင်ဘက်ထရီထုတ်ကုန်များအတွက် ခိုင်မာသော ဈေးကွက်ဝယ်လိုအားနှင့် ဥရောပ စွမ်းအင်ဘက်ထရီလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု နောက်ကျနေခြင်းကြား ခြားနားချက်ရှိကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ဥရောပ စွမ်းအင်ဘက်ထရီဈေးကွက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် “ဂိမ်းဖျက်သူများ” ကို တောင်းဆိုနေသည်။
စိမ်းလန်းသော ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ အယူအဆသည် ပြည်သူများ၏ နှလုံးသားထဲတွင် နက်ရှိုင်းစွာ အမြစ်တွယ်နေပြီး ဥရောပ၏ စွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များသည် အလျင်အမြန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လျက်ရှိသည်။
၂၀၂၀ ခုနှစ်မှစ၍ စိမ်းလန်းစိုပြည်ရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး သဘောတရားများကို အာရုံစိုက်သည့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များသည် ဥရောပဈေးကွက်တွင် အလျင်အမြန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် ပြီးခဲ့သည့်နှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ဥရောပလျှပ်စစ်ကားရောင်းအားသည် မြင့်တက်လာပြီး သမိုင်းတွင် အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။
စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ ရောင်းအား လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာခြင်းကြောင့် စွမ်းအင်ဘက်ထရီများအတွက် လိုအပ်ချက်များစွာ ရှိလာသော်လည်း နောက်ကျကျန်နေသော ဥရောပစွမ်းအင်ဘက်ထရီလုပ်ငန်းသည် ဤလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန် ခက်ခဲပါသည်။ ဥရောပစွမ်းအင်ဘက်ထရီလုပ်ငန်း နောက်ကျကျန်နေရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ လောင်စာဆီယာဉ်များ၏ နည်းပညာသည် ရင့်ကျက်လွန်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရိုးရာကားကုမ္ပဏီများသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာခေတ်တွင် အကျိုးအမြတ်အားလုံးကို စားသုံးခဲ့ကြသည်။ ဖြစ်ပေါ်လာသော အတွေးအခေါ် နှေးကွေးမှုကို ခဏတာ ပြောင်းလဲရန် ခက်ခဲပြီး ပထမဆုံးအကြိမ်တွင် ပြောင်းလဲရန် စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် စိတ်ပိုင်းဖြတ်မှု မရှိပါ။
ဥရောပမှာ ဘက်ထရီမလုံလောက်မှုပြဿနာကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။
အနာဂတ်မှာ အခြေအနေကို ဘယ်လိုချိုးဖျက်မလဲ။ အခြေအနေကို ချိုးဖျက်နိုင်သူဟာ Ningde ခေတ်ကို သေချာပေါက် ပိုင်ဆိုင်ထားမှာပါ။ CATL ဟာ ကမ္ဘာ့ဦးဆောင် ပါဝါဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး နည်းပညာသုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ ထုတ်လုပ်မှု၊ ကာဗွန်သုညပြောင်းလဲမှုနှင့် ဒေသတွင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတို့တွင် ဦးဆောင်အနေအထားတွင် ရှိနေသည်။
နည်းပညာသုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအရ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဇွန်လ ၃၀ ရက်နေ့အထိ CATL သည် ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပ မူပိုင်ခွင့် စုစုပေါင်း ၂၂,၀၃၉ ခုကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး လျှောက်ထားခဲ့သည်။ ၂၀၁၄ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် Ningde Times သည် ဂျာမနီတွင် အပြည့်အဝပိုင်ဆိုင်သော လက်အောက်ခံကုမ္ပဏီ German Times ကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ပါဝါဘက်ထရီနည်းပညာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပူးတွဲမြှင့်တင်ရန် ဒေသတွင်း အရည်အသွေးမြင့် အရင်းအမြစ်များကို ပေါင်းစပ်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် Erfurt R&D စင်တာကို ဂျာမနီတွင် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ဒေသတွင်း ပါဝါဘက်ထရီနည်းပညာ၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မောင်းနှင်ခဲ့သည်။
ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးအရ CATL သည် ၎င်း၏ အလွန်အမင်း ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်များကို ဆက်လက်မြှင့်တင်နေပြီး ဘက်ထရီလုပ်ငန်းတွင် မီးပြတိုက်စက်ရုံနှစ်ခုကိုသာ ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ CATL မှ တရားဝင်ဒေတာများအရ ပါဝါဘက်ထရီများ၏ ပျက်ကွက်မှုနှုန်းသည် PPB အဆင့်သို့လည်း ရောက်ရှိနေပြီး ၎င်းသည် ဘီလီယံလျှင် တစ်ပိုင်းသာရှိသည်။ အလွန်အမင်း ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် မြင့်မားခြင်းသည် ဥရောပတွင် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုအတွက် တည်ငြိမ်ပြီး အရည်အသွေးမြင့် ဘက်ထရီထောက်ပံ့မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ CATL သည် ဂျာမနီနှင့် ဟန်ဂေရီတို့တွင် ဒေသခံဓာတုဗေဒစက်ရုံများကို အဆက်မပြတ်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ဒေသခံစွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန်နှင့် ဥရောပ၏ ဘက်စုံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ဒေသခံစွမ်းအင်သစ်ယာဉ်ကုမ္ပဏီများ ပြည်ပသို့သွားရောက်နိုင်ရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။
ကာဗွန်သုညပြောင်းလဲမှုနှင့်ပတ်သက်၍ CATL သည် ယခုနှစ် ဧပြီလတွင် ၎င်း၏ “ကာဗွန်သုညမဟာဗျူဟာ” ကို တရားဝင်ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အဓိကလုပ်ငန်းများတွင် ကာဗွန်ကြားနေမှုကို ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၃၅ ခုနှစ်တွင် တန်ဖိုးကွင်းဆက်တွင် ကာဗွန်ကြားနေမှုကို ရရှိမည်ဟု ကြေငြာခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် CATL တွင် ကာဗွန်သုညဘက်ထရီစက်ရုံနှစ်ခုနှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတစ်ခုရှိသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က စွမ်းအင်ချွေတာရေးစီမံကိန်း ၄၀၀ ကျော်ကို မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး စုစုပေါင်းကာဗွန် ၄၅၀,၀၀၀ တန် လျှော့ချနိုင်ခဲ့ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုအချိုးအစားမှာ ၂၆.၆၀% အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ကာဗွန်သုညပြောင်းလဲမှုနှင့်ပတ်သက်၍ CATL သည် မဟာဗျူဟာရည်မှန်းချက်များနှင့် လက်တွေ့အတွေ့အကြုံများအရ ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်အဆင့်တွင် ရှိနေပြီဖြစ်ကြောင်း ဆိုနိုင်ပါသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဥရောပဈေးကွက်တွင် CATL သည် အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များ၊ ကောင်းမွန်သောလည်ပတ်မှုများနှင့် ကောင်းမွန်သောဝန်ဆောင်မှုများဖြင့် ဒေသတွင်းလမ်းကြောင်းများတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ဖောက်သည်များအား ရေရှည်၊ ဒေသတွင်းရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုအာမခံချက်များကိုလည်း ပေးဆောင်ပြီး ၎င်းသည် ဒေသတွင်းစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုလည်း ပိုမိုလှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။
SNE သုတေသနဒေတာအရ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ကမ္ဘာ့အသစ်မှတ်ပုံတင်ထားသော ပါဝါဘက်ထရီတပ်ဆင်စွမ်းရည်မှာ 304.3GWh ရှိပြီး နှစ်အလိုက်တိုးတက်မှု 50.1% ရှိသည်။ CATL သည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ဝေစု၏ 36.8% ရှိပြီး နှစ်အလိုက်တိုးတက်မှုနှုန်း 56.2% ရှိပြီး ဤမျှမြင့်မားသော ဈေးကွက်ဝေစုရှိသည့် ကမ္ဘာ့တစ်ခုတည်းသော ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများဖြစ်လာကာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘက်ထရီအသုံးပြုမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် ၎င်းတို့၏ ဦးဆောင်နေရာကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဥရောပစွမ်းအင်သစ်ယာဉ်ဈေးကွက်တွင် ပါဝါဘက်ထရီများအတွက် ခိုင်မာသောဝယ်လိုအားကြောင့် CATL ၏ ပြည်ပလုပ်ငန်းသည် အနာဂတ်တွင် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုကို မြင်တွေ့ရလိမ့်မည်ဟု ယုံကြည်ရသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၂၀ ရက်
